TRX NEWS – “Masa sulit menciptakan manusia yang kuat. Manusia yang kuat menciptakan masa yang baik. Masa yang baik menciptakan manusia yang lemah, dan manusia yang lemah menciptakan masa yang sulit.”

Teori dialektika dikemukakan oleh Geoffrey Michael Hope, seorang novelis Amerika kelahiran 1970, dan dikenal sangat mahir menulis tentang kehidupan pasca-apokaliptik.

Menurut Hopf, siklus hidup selalu melibatkan kondisi sulit yang memaksa manusia menjadi lebih kuat untuk bertahan hidup, keberhasilan manusia yang menciptakan kondisi baru yang lebih nyaman, kenyamanan yang justru membuat manusia semakin lemah, dan empat kondisi yang diinginkan manusia. Terdiri dari dua langkah utama : Hal ini menjadi semakin sulit karena kelemahan manusia itu sendiri.

Dari sudut pandang industri dan komersial tentunya tidak dapat digeneralisasikan, namun teori Hoff seringkali dapat dibuktikan dan dilihat pada organisasi bisnis yang telah berkembang secara signifikan di industrinya masing-masing.

Posisi perusahaan yang cukup baik dalam peta persaingan pasar (good times) terkadang dapat melemahkan perusahaan dan membuatnya tidak siap menghadapi tantangan yang ada (weak people). Alhasil, perusahaan-perusahaan yang tadinya menguasai pasar justru tersandung, terpuruk dan harus berjuang lagi (masa sulit).

Salah satu contoh yang bisa kami sebutkan adalah situasi yang dialami PT Garuda Indonesia Tbk. Sebagai maskapai penerbangan berstatus Badan Usaha Milik Negara (BUMN) yang menguasai pasar, emiten berkode saham GIAA ini harus benar-benar menyelesaikan kewajiban utangnya.

Untuk mengatasinya, pemerintah harus menyuntikkan tambahan modal melalui sistem Penyertaan Modal Negara (PMN) senilai Rp 7,5 triliun.

Selain itu, manajemen diperkirakan harus melalui prosedur penundaan pembayaran utang (PKPU) di Pengadilan Negeri (PN) Jakarta Pusat untuk menyelesaikan beban utang yang sangat besar yang melingkupi perseroan.

Untuk membahas permasalahan tersebut, tim redaksi TRX NEWS.com berkesempatan berbincang secara virtual dengan Irfaniyaputra, Presiden PT Garuda Indonesia Tbk. Percakapan sebelumnya juga disiarkan langsung pada Senin (1 September 2023) melalui live streaming IDX Channel.com.

Berikut beberapa poin penting yang dibahas dalam percakapan tersebut:

Q: Sebelumnya kami ucapkan selamat kepada Garuda Indonesia atas kelancaran proses PMN dan PKPU, dan akhirnya Bursa Efek Indonesia (BEI) mencabut suspensi saham GIAA. Pertanyaannya, apa langkah GIAA selanjutnya setelah suspensi saham dicabut?

A: Kami berterima kasih atas upaya restrukturisasi yang telah kami lakukan sejauh ini. Faktanya, dua isu utama yang menjadi perhatian kami sejak tahun lalu adalah proses PKPU di Garuda Indonesia dan isu suspensi saham GIAA, yang kami yakini merupakan situasi yang tidak adil bagi pemegang saham kami.

Oleh karena itu, karena hal ini telah menjadi fokus perusahaan, kami telah mempersiapkannya secepat mungkin sejak awal tahun 2022 untuk memastikan bahwa janji yang diberikan selama proses restrukturisasi dapat dipenuhi jika restrukturisasi berhasil. Kamu bisa.

Kami sedang mendiskusikan bisnis masa depan kami di hadapan semua kreditor. Namun banyak yang belum tahu, sebenarnya pelaksanaannya sudah kami persiapkan jauh sebelum membaca hasil PKPU. Dengan kata lain, perusahaan merekomendasikan untuk mendasarkannya pada tiga hal: pelayanan yang konsisten, sederhana, dan pada akhirnya lengkap.

T: Pelayanan yang konsisten, mudah dan tanpa cela. Lantas, adakah benang merah antara ketiga kekhawatiran tersebut dengan kinerja bisnis Garuda Indonesia ke depan?

Jawaban: Ya, benar. Melalui tiga poin penting tersebut, kami ingin tegaskan bahwa apapun yang terjadi, Garuda Indonesia akan tetap menjadi maskapai penerbangan yang memberikan layanan penerbangan full service. Jadi tidak ada kompromi dalam hal ini.

Kedua, kami ingin segala sesuatu yang terkait dengan proses, model bisnis, dan kinerja operasional perusahaan ini sederhana sehingga apa yang kami lakukan dalam praktiknya logis dan terukur. Kita perlu memastikan bahwa perusahaan mencapai konsistensi yang baik. Dan kami yakin komitmen ini sudah diketahui banyak pihak, dan kami sangat tertarik dan berkomitmen terhadap isu ini.

Ketiga, operasi layanan penuh kami dengan sistem bisnis yang sederhana dan terukur pada akhirnya mengarah pada tujuan utama kami untuk meningkatkan keuntungan, sekaligus bekerja keras untuk mengurangi biaya yang sangat tinggi, termasuk biaya pesawat. Sewa, biaya tenaga kerja, dll.

Q: Jadi, apakah pencapaian ini bisa dikatakan sebagai bukti keberhasilan Garuda Indonesia selama ini dan bukti proses restrukturisasi?

Jawaban: Benar. Ya, harus kita akui bahwa beberapa bulan terakhir tahun 2022 sedikit terpukul akibat kenaikan harga bahan bakar jet. Namun, bisnis secara keseluruhan pada tahun 2022 sejauh ini sangat baik dan memenuhi harapan.

Q: Bagaimana dengan upaya pengurangan utang Garuda Indonesia yang tahun lalu sudah mengurangi utangnya sebesar 50%? Apa yang dilakukan perusahaan untuk mewujudkan pencapaian tersebut?

A: Jadi ketika proses PKPU dimulai, utang kita tercatat sebesar $10,1 miliar. Inilah nilai utangnya berdasarkan data terkini dan seluruh kreditur, dan kita semua sepakat.

Dalam perundingan tersebut, Alhamdulillah berhasil menurunkannya hingga ke level $5,1 miliar. Hal ini memungkinkan perusahaan seperti Garuda untuk memastikan bahwa keberlanjutan bisnis dan masa depan perusahaan tidak lagi menjadi masalah.

Selain itu, kami sedang mempersiapkan beberapa strategi dan aktivitas implementasi guna membantu kami mengatasi utang sebesar $5,1 miliar di masa depan.

Jadi pada dua hal pertama yang kami sepakati, kami memperpanjang jangka waktu pinjaman kepada para kreditur tersebut selama sembilan tahun. Lalu, untuk bank BUMN (pembayaran ditangguhkan) tingkat bunganya 0,1% selama 22 tahun.

Jadi itulah yang terjadi, dan tentu saja proses negosiasinya cukup sulit. Untungnya, 95% kreditor bersedia menerima.

Q: Sehubungan dengan tujuan Garuda Indonesia sendiri, bagaimana agar Garuda Indonesia dapat terus menghasilkan pendapatan di masa depan?

A: Tantangan tersebut memang tercermin pada pendapatan Garuda Indonesia pada kuartal ketiga tahun 2022 yang mencatatkan pendapatan sebesar $3,7 miliar. Hal ini tentu menjadi modal optimisme kita menghadapi fase selanjutnya, setidaknya tercermin sepanjang tahun 2022.

Prestasi besar ini mungkin merupakan yang pertama dan satu-satunya yang diraih Garuda Indonesia. Jadi kami ingin mengatakan secara terbuka bahwa pengampunan hutang dapat memberikan manfaat yang sangat besar bagi kami.

Upaya tersebut (pengurangan utang) telah kami lakukan sejak awal tahun, dan dengan terus berupaya maksimal, penjualan terus meningkat, meningkat lebih dari 60% dari sisi penjualan.

Sementara dari sisi efisiensi biaya, biaya sewa pesawat berkurang 53%. Pada tahun 2022, kami berhasil menyelesaikan negosiasi sewa pesawat ini dan menjadikannya tersedia secara gratis. Artinya, Anda hanya membayar saat terbang. Oleh karena itu, dasar perhitungannya adalah per jam pemakaian.

Q: Dan apakah berbagai upaya tersebut sudah mampu mencapai prestasi perusahaan?

J: Ya, tentu saja. Dari seluruh kegiatan di tahun 2022, kinerja sejak bulan Maret 2022 sungguh positif dari sisi pembukuan. Jadi secara fungsional pendapatan kita melebihi pengeluaran kita.

Melihat kinerja perusahaan kami selama ini, Anda mungkin merasa gugup karena lebih banyak warna merah (biaya) daripada biru (penjualan). Namun sekarang kami dapat dengan bangga mengatakan bahwa ada lebih banyak warna biru daripada merah. 

Kinerja tersebut telah ditunjukkan sejak bulan Maret 2022, sehingga ketika ditanya mengenai prospek kinerja kami pada tahun ini, kami sangat optimis mampu mengatasi tantangan yang ada di pasar.

(Optimisme) Kami mengandalkan fundamental perusahaan yang membaik. Kami telah melunasi hutang kami dan mengadakan perjanjian dengan kreditur kami. Situasi COVID-19 juga membaik.

Seiring dengan pencabutan status PPKM juga oleh Presiden Joko Widodo, ia mulai membuka rute baru domestik dan internasional yang mendapat sambutan hangat dari pasar. Selain itu, banyak persiapan yang kami lakukan untuk mencapai hasil yang lebih baik di tahun 2023.

Q: Artinya, daya beli masyarakat juga terus meningkat seiring dengan semakin membaiknya fundamental bisnis maskapai penerbangan, didukung oleh kondisi makro dan perekonomian nasional yang baik, sehingga bisa menjadi klausul yang baik bagi Garuda Indonesia. Mengerjakan. Untuk meningkatkan. Lalu apakah ke depannya akan menjadi lebih baik seiring dengan peningkatan kinerja?

Jawaban: Tepat sekali. Artinya, dari segi amunisi, kami sepenuhnya dan benar-benar siap untuk meningkatkan kinerja perusahaan di masa depan seperti yang diharapkan oleh manajemen, seluruh kreditur, dan masyarakat Indonesia.

Dalam proses restrukturisasi ini, kami melakukan perubahan yang sangat hati-hati, menyeluruh dan hati-hati secara internal untuk memperbaiki semua aspek secara mendasar. Selama proses restrukturisasi, kami dapat memastikan bahwa Garuda Indonesia tidak pernah mengabaikan kewajiban apa pun yang harus kami penuhi.

Kami juga memastikan komitmen kami kepada pelanggan kami dalam hal layanan dan komitmen terkait ketepatan waktu. Sebagai maskapai penerbangan yang sejatinya bergerak di bidang jasa, mengutamakan kinerja pelayanan dan kepuasan pelanggan adalah pedoman utama kami. (TSA)

Pengarang: Hafiz Habibi